Тюнинг подвески УАЗ
- плавность хода,
- комфорт при движении по пересеченной местности,
- повышение проходимости
Hello Craftum!
Дропбоксы передней подвески УАЗВарианты:- Только детали
- Детали с установкой (СПБ)
от 23 000₽
Дропбоксы задней подвески УАЗВарианты:- Только детали
- Детали с установкой (СПБ)
от 20 000₽Подробнее
Кит-комплект подвески на УАЗ Хантер на максималкахВарианты:
Полный кит-комплект
Полный кит-комплект с установкой
от 220 000₽Подробнее
Переходники на приводной вал от соболя на УАЗВарианты:
Только детали
14 000₽Подробнее
Продольные рычаги (Клюшки) передней подвески УАЗВарианты:
Без покраски и сайлентблоков
С покраской и без сайлентблоков
С покраской и сайлетнблоками
от 28 000₽Подробнее
КИТ-комплект задней пружинной подвескиВарианты:
Набор кронштейнов
Полный кит-комплект
Полный кит-комплект с установкой
от 50 000₽Подробнее
— передние дропы
— клюшки с жирными сайлентами
— рулевое "по феншую" — перенос тяг, дроп панары, распорка, сама панара на ШСах вместо резинок
— пружинный зад
— амортизаторы плаза(но спокойнее, версии "стандарт")
от 340 000₽
— дропы клюшек. Перенос составил 8.5 см против 5 изначальных. Да, разница незначительная, казалось бы, но ощутимая.
— клюшки на жирных сайлентах с уменьшением кастора на 4 градуса. В сумме с дропами получилось вернуть кастор к заводу — 3 градуса. Так же был удален передний стабилизатор — он несовместим с этими клюшками.
— пятирычажка сзади. Конфиг как у меня, но с доработками по расположению рычагов. Пружины от шнивы.
от 260 000₽
Задачи:
— плавность хода и способность подвески облизывать рельеф, чтоб машину пришлось в гимсе потом регистрировать.
— ходы подвески, чтоб владельцы триальных котлет уважительно кивали.
— мужицкие рулевые тяги, которым не страшны пни и бревна.
— чтоб это все рулилось и было способно перемещаться по трассе с нормальной скоростью.
от 340 000₽
ТЗ:
— Должно рулиться и стоять на дороге как мой, при этом не крениться как мой, нужен стаб спереди
— Должно мягко глотать неровности
— Есть задние тяги айронмен от патруля, надо применить
— Тачка изначально была на 35", но ездить будет на 33", лифт не нужен
Сделано:
— Дропы
— Клюшки
— Стаб от профи-полуторки
— Пятирычажка
— Пружины спереди — технорессор шнива +30, сзади нива +50 чуть подрезанные. Длина побольше нужна чтоб скомпенсировать вес силового обвеса. Перед по высоте упал на 7 см, зад на 5.
от 300 000₽